なぜドラムブレーキなんだろう。デザインなのか。

時代を後戻りしているのでしょうか。

なぜか、SRが気になって購入してしまいました。

単気筒４００ｃｃなんて、
「エンジンかけられるかな？」不安があった。

納車の日、すんなりとエンジンがかかった。

「大丈夫だ。」

以前、知り合いのSR400に乗ったことがあった。

そのためか、違和感はなかった。

加速、振動、乗りごごちは、以前乗っていたレーサーレプリカといわれていたバイクとは、
比較にならなかった。
比較するのが、おかしい位です。

私の一番お気に入りのSRの仕草？

停車している時、フロントフェンダーが、上下にゆれる時。

ほんとうに、気持ちがいい。

単気筒ならではでしょう。

アルミのフェンダーに変更していましたので、
余計に揺れるのです。
心地よいマフラーのサウンドももちろん魅力なのですが。

サウンド

よくノーマルのマフラーの音を聞いてみると、

とても魅力ある音を出します。

いろいろなマフラーがありますが、行き着くところ純正マフラーが、

自分には魅力でした。

思い出

いつも、エンジンをかけるとき、思い出します。
初めて、スタンドで給油して帰ろうとした時、

エンジンがかかりません。

３０分粘りました。でもだめでした。

家まで押して帰りました。（少しさみしい）
ちょっとした癖、コツありますよね。
デコンプレバーは、使いません。はずしました。
以前SR所有者の方に、「レバーははずさないとね！」って。

練習の成果ありまして、一回でかけられるようになりました。

おかげさまで、右足は強化されました。

SR400ってMonkey　ゴリラに似たところありますよね。（私だけ？）
エンジン、パーツ、楽しみ方、
特別参加です。

購入後、マフラーだけ交換したときの写真です。
その後

ハンドル
タンク（BSAタイプ）
シート
前後、アルミフェンダー
パワーフィルター
ウインカー
テールランプ等、交換いたしましたが、
写真がない（＾＾）
見つかったら更新。