ポンコツエンジン分解（ヘッド、シリンダー）

	中古だったので、外装が油だらけ、 どろだらけでしたので、 さらっと掃除しました。 いつごろから、我が家にいるのか、 わからないエンジン様です。 タイミングチェーンのカバーは、 反対側の１０ミリの長いボルトを、 はずせば取れます。
	ただのアップです。
	反対側です。 太目のプラスねじ２本はずします。 これがドライバーでは、ちょっときつかった。 すこしカムが見えますね。
	ヘッドボルトアップです。 左下銅パッキン入ります。 右下除いて、袋ナットです。
	先にタイミングマークを、あわせておきましょう。 はずすときは、特に気を使わなくても いいのですが、エンジンをばらすときの 基本ですので、癖をつける。（自分に） ２箇所です。カムとクランク。 矢印の部分と、カムギヤの○印の部分。 またカムギヤの３本のボルトも、 緩めておきましょう
	クランクは、矢印の付近の部分と Tマークです。 追記 タイミングチェーンを張るオートテンショナーも はずしておきます。ボルト軽くつけておく。 なくさないように・・・
	４箇所のナット、横のボルト１箇所を外します。 カムの３本のボルトはずします。
	すると、簡単にヘッドは、外れます。 またシリンダーの ガイドローラーのボルトをはずします。 矢印の部分です。
	ガイドローラーをはずし、 シリンダーを、はずします。 ちょっときついですね。 木でもあてて少しハンマーで、 コンコンすればはずれます。
	とても汚れていました。 水も入っているようです。 シリンダーは、だめでした。 ヘッドは、 使えるのか。使うのか。？ どうしようか？ ま、いいか！

次はヘッドの分解です。のちほど更新いたします。
組み立ての手順はばらしの逆です。（笑）