問題点
2005/09/
ＳＰＤ１００エンジン装着にあたり、いろいろな問題点がでてきました。
その都度、このページに記載（まとめかな。）していこうかと思っています。
もしこのページをご覧になって、
「ここはこうしたらいいよ」とか、御指導していただける方や、
「ＨＰの写真などもっと見やすくね」とか、ＨＰ作成の御指導してくださる方、
掲示板にて御指導おねがいしますね。
なんとかＳＰＤ１００エンジン装着してはしりたいな〜
ステップ(2005/09/18)
ノーマルステップ使用10mmのカラーを４箇所に。ステップ位置を下げて無事装着。
キャブレター(2005/09/19)
セルモーター、タンク等、キャブレターの取り付けを拒む(笑）
アダプターを作成。市販パーツを購入したほうがいいと思います。（見た目が良い）
配線関係(2005/09/19)
メインキーを5LMonkey用を使用する予定です。
4LMonkeyの場所につけられるのだろうか。加工しなければいけないです。
マフラー取り付け(2005/09/24)
エンジンが大きいためマフラーの取り付け位置を変更する。
駆動系
少しなのですがチェーンラインを変更しました。
外装
フューエルコックが、セルモーターに当たってしまいます。
コックを横出しに変更すればいいのだが、何用がつくのかわからず！
タンク位置を変更しコックのスペースと、キャブレターのスペースを確保しよう。
その他
配線の取り回しや、ＣＤＩの取りつけなどもう少し綺麗にしたいと思っています。
メンテナンス
ＳＰＤエンジンの注意事項として、説明書があります。
参考になればと思い簡単ですがここに載せておきます。
また、管理人（ゴリ)の思うことも追加いたしておりますので、
参考にしていただく程度でおねがいします。
記載事項についてのトラブル等は、一切の責任を負いかねます。
最初のエンジン始動時の注意事項
エンジンオイル ２０ｗ−４０（寒冷地１０ｗ−３０）
交換時期 新車時３００ｋｍ　以後１０００ｋｍごと
使用量 約１リットル（交換時　０．７リットル）
燃費
2005/12/18
１回目　43.7km（2005/12/18)
２回目　40.5km(2006/05/06)
３回目　46.6km(2006/08/13)
取りつけ時の注意
●１２Ｖ／セルつき使用が前提となっていますが、セルを使用しなければ
セルなしハーネスでもＯＫです。

●エンジンスプロケット（付属４２８サイズ）
モンキー、カブ等は４２０サイズです。取りつけはできますが、
耐久性に問題があるとのこと。
管理人は、４２０サイズで取り付けいたしております。

●マフラーの取りつけ位置変更が必要です。

●カブに載せる場合、ブレーキペダルとステップの交換が必要です。（カブ100EX用）

●登録はきちんと行ないましょう。

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